2022年1月中国曼联新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍[图]
据中国曼联汽车工业协会统计分析,2022年1月,新能源汽车销量虽未刷新历史纪录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平;从市场份额来看,1月新能源汽车市场份额达到17%,新能源乘用车市场份额达到19.2%,继续高于去年全年水平。
2021年82%的新能源二手车交易价格不足12万元,两年打五折,三年要打四折 [图]
进入2022年后,上门评估的所有纯电动车型,两年左右的车评估价(在新车价格基础上)打五折,三年的多数都打四折,保值率极低。
2021年“宁王”盈利能力超预期!全年净赚至少140亿!四季度利润抵前三季度总和![图]
1月27日晚,宁德时代发布业绩预告,预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润(下称“净利润”)140亿元至165亿元,同比增长150.75%至195.52%。
2022年中国曼联新能源汽车赛道更加“热闹”,技术市场的竞争格局趋于白热化,预计新能源汽车销量达500万辆[图]
产销井喷式爆发的新能源汽车行业,无疑是2021年车市最大的黑马。随着汽车新四化浪潮全面铺开,目前新能源汽车赛道正处于“百家争鸣”“百花齐放”的状态,技术市场的竞争格局趋于白热化。
新能源汽车补贴退坡有何影响?比亚迪,特斯拉等车企纷纷宣布涨价[图]
在2021年12月31日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知中要求要求,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。
2021年中国曼联新能源汽车销量352.1万辆,辅助驾驶新车占比达20%,全球自动驾驶研发正在加速[图]
工信部数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一,搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%。
2022年的开局不利迎来巨大利好,新能源补贴政策放开,补贴规模没上限至少增加百亿刺激[图]
开局不利的新能源赛道,突然迎来了向好预期。1月11日盘后,乘联会发布报告称,2022年的新能源补贴政策是巨大利好,根据最新发布的政策,2022年补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定,将实现贯穿2022年全年的补贴。
比亚迪2021年完美收官,2022年新能源继续腾飞[图]
比亚迪股份有限公司是一家致力于“用技术创新,满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月,经过20多年的高速发展,已在全球设立30多个工业园,实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。
多个品牌新能源汽车明确将“涨价”, 补贴退坡对新能源车市影响有限[图]
根据2020年4月财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,原则上2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。